シルバーライダーのツーリング

2019年01月31日

バンコクコレクション

バンコクのコレクション

笑顔が綺麗でした

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ガイドの説明を聞く　日本人観光客

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かわいい、台北でもこのようなシーンを見ました

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なんという名前なのでしょうか

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僕のトクトクに　乗ってくれるのかな？
乗ったら　暴走族の走り！
帽子が飛ばされました

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フェリーの操舵手、にらみが様になって

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ビルマでもこの様なシーンが
JUKIミシンですね

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２５０ｃｃの白バイ、メドラでした

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女子高校生？

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辮髪の苦力？

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角質を魚に食べさせくすぐったそう

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アユタヤ　日本人街で　菓子作りをした混血女性　マリー・ド・ギマー・ピナー
トーンの名のついたタイのお菓子を開発したとか

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https://ameblo.jp/hiro-1/entry-10016143066.html

ブロンドはスタイルがよい

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圧巻の体重力

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このボートめちゃ早い、暴走族の面構え

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お巡りさんかと思ったが　鉄道員

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ビルマコレクション　のほうが若い人が多かったですね
満月のお祭りで　人出が多かったせいでしょうか

https://tdm900.naturum.ne.jp/e3169402.html

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2019年01月30日

タイツアーでの食事

タイツアー　での食事

バンコク　マリオット・マーキス・クインズパークで
到着日のメインディナー処「パゴダ」
ミシュランシェフが作る広東料理の夕食

タイの美女にお出迎えを受けて、
　ツアー仲間と顔合わせをかね
皆さんツアーのベテラン、
　ステータスダイヤモンドのＮさん他

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疲れてたせいで　あまり味が解らなかった
中ビン　ビール３７０ｂ

毎朝の朝食
バイキングで　コンチネンタル、中華、和食とあります
果物はパパイヤ､マンゴウ、スイカ、バナナ、リンゴ他

昼夜が中華風　タイ料理なので、朝はコンチネンタル

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二日目　市内見物の昼、ナイトツアーの夕食

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ナイトツアーのディナーショー
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ビンビール　150バーツ

三日目　アユタヤツアー先の昼めし、バンコクに戻って夕食

マッサンカレー

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ソンブーン　蟹カレー

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まだ生きてる

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四日目　カンチャナブリツアーの昼めし

THAMKRASAE駅近くのレストランでバイキング

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ラウンジ巡り

成田のさくらラウンジ

食堂エリアが混んでいたので
プロセッコで一人乾杯
（相棒が前日に熱発で旅行中止）
（羽田・ロンドンにはシャンパンがあったのに）
　ダイヤモンドステータスのNさんが言うには　
　ファーストクラス用には有った、しかも握りずしが出る？！

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そろそろ朝食を

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飛行機を眺めながら　もう一杯

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バンコクのラウンジ
さくらラウンジが混んでるとの事で　
Miracleラウンジに誘導されて
こちらのほうが　食事もよかったのでは

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その後　さくらラウンジで搭乗間際まで休憩
食べ物、飲み物とも　めぼしいものはない

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Posted by シルバーライダー二世 at 09:25 │Comments(0) │旅行

2019年01月29日

ＪＡＬ７１７便　ビジネスクラスの乗り心地

成田ーバンコクの機体はボーイング７８７－８
　　　E－１１　シート配列
　　　ビジネス　　３８席
　　　プレエコ　　３５席
　　　エコ　　　　８８席
　　　計　　　　１６１席

ビジネスクラスは初代スカイスーツ

ヨーロッパ便のビジネスクラスは＋30万、
プレエコしか使いませんでした
バンコク便は＋8万、乗ってみるか！

http://www.jal.co.jp/aircraft/conf/787.html

初代スカイスーツの窓側は幅も広いし　個室感たっぷり
行きの便で８Ａに座れました

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取説を見て操作方法を習得

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ディスプレイは大きく、壁に埋まってるリモコンで操作

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このリモコンが優れもので　フライト情報はこちらに表示できます

リモコン下はテーブルが収納されていました

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席のリクライニングはいろいろな方法があり、このリモコンで操作しました

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窓は3つが自分の席の横にありました
シェルを下げ暗くするのではなく、ボタンで5段階上げ下げすると
液晶のブルーが濃く、薄くなって明暗を作ります
おしゃれ！

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テイクオフして水平飛行に入ると、大女将ならぬＣＡのご挨拶を受け
先ずはウエルカムドリンク
空港ラウンジでプロセッコ（スパーリングワイン）を飲んでしまったので
まづは白州の水割り

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まもなくするとランチ、和食です、芝大門クロキ　とのコラボ飯

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https://www.jal.co.jp/inter/service/menu/pdf/meal/nrt_bkk_c_m_201812_201902.pdf

デザートとお茶を飲んで、フルフラットにして早速ひと眠り

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南シナ海を見ようと思いましたがあいにく雲が！

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行は　向かい風が強く　若干遅れてのバンコク到着でした
10時２５分オンボードから18時４０分着まで　8時間強

帰国便　ＪＡＬ７１８便
バンコクー成田の機体もボーイング７８７－８

１Ｇの席でした，最先頭の通路側
とにかく乗り降りには便利です

帰国便は日本時間２５時２５分出発、７時15分着ですから
寝てる暇もないくらいです
ラウンジで　夕食を済ませていますし、乗って寝るだけ

水平飛行に入ると　ウエルカムドリンク
おつまみは乾きものではなく　焼き鳥2本
おなかがすいてる人は　カップうどん（ウドンデスカイ）

午前3時ころフルフラットにしてひと眠り

「おはようございます、もう朝ですね」
とＣＡの声に起こされ

朝方5時ころ　軽い朝食弁当が出ます
降下が始まると揺れるとの予想で早めの食事でした

6時間の搭乗で寝るだけですから、
ビジネスクラス？　では無くても！　プレエコでもよいです。

カンチャナブリツアーで一緒になった三菱電機の人は
10時間以上の出張は、
ビジネスクラスで行かせてくれると
言ってました
この辺が目安ですかね
ビジネスクラスは　エコノミーの4倍の運賃ですから

Ｎ平さん
熱発で前日キャンセルし残念でした
　楽しみにしてた　ビジネスクラスの乗り心地はこんな具合でした

Posted by シルバーライダー二世 at 10:56 │Comments(0) │旅行

2019年01月28日

タイ　バンコクの楽しみ方

バンコクの遊び方

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１）市内名所めぐり＆近隣のツアー
２）買い物
３）ナイトツアー
４）ゴルフ＆ＳＰＡ（エステ）
５）ホテルライフ

でしょうかね

１）名所見物
　　バンコク市内では

エメラルド寺院

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王宮

涅槃仏寺

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パーククロンの花市場

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水上マーケット（朝市）

エントリーせず

近隣ツアー

カンチャナブリへの日帰りツアーがあります

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HIS又は現地のパンダバスツアーでエントリーできます
HISなら朝はホテルまで出迎えがありますが　帰りは自力で帰らねばなりません
（一人参加の時は二人分の費用となります　８０００円の倍）
パンダバスツアーはザ・クラウンホテル集合、解散となります
（一人参加でも８０００円）
https://www.pandabus.com/bkk/opss/tourdetail/BKK_E2/

アユタヤの日帰りツアー
パンダバスツアーがやすいようです
https://www.pandabus.com/bkk/opss/tourdetail/BKK_E2/

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２）買い物

アジアンマーケット（アジアンティーク　ウオーターフロント）

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https://www.bangkoknavi.com/miru/283/
屋台、食事処、買い物、なんでもござれ

NARAYA　の　カバンが評判とか

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リボンのデザインがかわいく、丈夫で、コスパがよい
ココナツオイルを土産にと思ってましたが　
ツアーでご一緒しました母娘さんたちに
NARAYAを奨められ　姪っ子たちに買ってきました

https://sukhumvitdiary.hatenablog.com/entry/naraya_shoplist

スクンビット
友人から頼まれた　TWGの紅茶は　
１５袋　８５０ｂと高いのなんの
シンガポールのブランドだとか

http://geinou-news1.com/twg/

スクンビット＆シーロム辺りのスーパー百貨店

３）ナイトツアー（アジアンティークの一角にあります）
https://www.bangkoknavi.com/miru/283/

タイ古典舞踊のディナーショー
６００バーツ

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カリプソキャバレーのニューハーフショー
https://www.bangkoknavi.com/special/5046378

９００バーツ（ワンドリンク付き）

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真ん中にいるぶるーのドレスの女優？
花魁姿でアップテンポに上手に踊りました
でも若村麻由美のように深川芸者姿で
抑えた色気で踊ってもらいたいですね

https://blogs.yahoo.co.jp/sirorin2005/25848179.html

タイ式ボクシング（タイトル戦デハナクショー形式）

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４）ゴルフ＆SPA
　暑いので早朝からスルーでやって　SPAで汗を流すという事らしい
　同行のＨさんはこれを楽しんだようです
　キャディーが一人一人に付くようで　プロゴルファー気分
　現地予約で2万円くらいから

５）ホテルライフ

ロビー

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メインダイニング

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　今回泊まった　バンコク・マリオット・マーキス・クインズパークは
　ロビーでJAZZ（女性ボーカル）
　屋上のプールサイドのバーでまったり
　メインバーで夜景を楽しむ
　などでしたが
　時間がなく　消化しきれませんでした

https://www.marriott.co.jp/hotels/travel/bkkqp-bangkok-marriott-marquis-queens-park/

ｐｓ
物価
缶ビール　又は　小瓶　
スーパー　　　４０ｂ
食事処　　　１５０ｂ
ホテル　　　３７０ｂ

アロマエステ　60分１５００ｂから
タイ式マッサージ　　１０００バーツから

タクシー　　７ｋｍ　100ｂから200ｂ
　　　　　　　渋滞があると上乗せが必要
　　　
王宮博物館入場料　１５０ｂ

円バーツ3.4円　(ツアコン交換レート　３.７円)

Posted by シルバーライダー二世 at 10:54 │Comments(0) │旅行

2019年01月26日

タイ　アユタヤに

山田長政の面影を訪ねて　タイのアユタヤに

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何故バンコクではなく100ｋｍ北上したアユタヤに王朝が出来たのか

バンコク周辺は海賊の出没が多かった
チャオプラヤー川が大きく　千石船級が遡上できた
アユタヤの北　北緯17度に金銀宝石の出る破砕帯があった（私見）

アユタヤ朝
１３５１年建国の都市国家
１７ｃに国際商業都市となる
１７５２年　ビルマコンバウン朝に攻められ滅亡

https://www.y-history.net/appendix/wh0801-059.html

では何故　山田長政が時の王様に重用されたのか
戦国武士団の内、戦いに破れ浪人になった人々が王朝の傭兵として
活躍した。なぜなら実戦経験があった為強かった。最盛期1000人

又隠れキリシタンが新天地を求めこの地に集まったので
日本人村は盛況となった

しかし自由貿易が御朱印貿易となり回数が減り
長政が死に、王様が死ぬと日本人村は衰退した

という事らしい

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船着き場跡

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長政の卒塔婆

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長政記念館

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世界遺産　アユタヤ王朝跡

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王宮博物館

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ｐｓ
去年3月に茨城空港ー那覇空港直行便が開通したので
クラツー沖縄ツアーに参加しました
処が　横風で降りられず上空待機90分
何故観光特区の那覇空港に横風用滑走路が無いのか？
90分あれば台北、ベトナムに行けてしまうではないか

そうだ昔の人　山田長政の時代には　
那覇ールソンーホイアンーアユタヤーヤンゴン間で
国際貿易をしていた

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という事で
4月に　ベトナムのホイアン、ダナンにいき
11月に　ビルマのヤンゴン、マンダレーを訪ね
今回　　タイのアユタヤ、カンチャナブリに行ってきました

シンガポール、マレーシヤ、台北は２０年前、10年前に行っています

Posted by シルバーライダー二世 at 11:11 │Comments(0) │旅行

2019年01月22日

カンチャナブリ（タイ）慰霊訪問

カンチャナブリ（タイ）慰霊訪問

日本人慰霊碑

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カンチャナブリの戦場にかける橋(鉄橋)

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戦争記念館にある各国の戦士合同慰霊碑

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参戦した国の国旗
英、仏、日、タイ、韓、中

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当時の蒸気機関車

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戦争記念館

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当時の刀、鉄砲　なんとクラシカル？！

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昨年11月のビルマ慰霊訪問に続き
タイバンコク経由カンチャナブリ（戦場にかける橋）にある
日本人墓地と戦争記念館内にある戦死者墓を参拝してきました

これでインパール作戦に参加した親父のルートをほぼ確認できました
入営以来　満州事変、インパール作戦に足掛け１３年
従軍の軌跡が大体わかりました

バンコクーモーライメンーラングーン（ヤンゴン）戦地に赴任
　　（シッタン川　渡河）

ラングーンーマンダレーーモーライーカレーワ　で物資輸送に従事
　　（イラワジ川、チャンドウイン川渡河）

現在バンコクーヤンゴンはジェットが２時間間隔で出ています
戦争当時は１か月がかり
マンダレーーヤンゴンはプロペラジェットで９０分
戦争当時は逃避行で半年、山中潜伏で半年

クエー河　

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鉄橋

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天井に扇風機　懐かしい列車、物売りが来ます

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指定席（１００ｂ）には冷水のサービス

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この駅で下車、この先はビルマ国境（モールメン）

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戦争当時の面影はほとんどありませんでした

しかも小乗仏教は　死んだら身も心も無くなる、
仏教とは修行する事と思ってるので　お墓は有りません
我々日本人はどうしても墓参はしたくなります
戦後はこの生きて帰った人々が歯を食いしばって
日本の復興を支えてきました
せめて慰霊はしたいものです

クエー川沿いの　リゾートコッテジ

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ピックアップトラックで農作業に行く？！
フォード、マツダ、トヨタ

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戦友の供養にささげた戦後　稲葉茂氏（故人）

http://www.joyoliving.co.jp/topics/200708/tpc0708036.html

茨城県石下市で燃料の問屋を手広くやっており
イラワジ川に似た鬼怒川にバコダを建立
毎年ビルマより僧侶を呼んで供養をしていました

シルバーライダー　鬼怒川にバゴダ

http://cb400rdhp.cocolog-nifty.com/test/2013/03/post-b151.html

東京生まれの私でも　稲葉茂さんにシンパシーを感じます
父のインパール作戦従軍記録
最後の４年半は　暑さと、マラリア、食料不足で厳しかったようです

ｓ１６、１２，０４　　臨時招集（近衛輜重隊）独立自動車隊に編成かえ
ｓ１６、１２，２３　　宇品港出航
ｓ１７、０１，１３　　バンコク上陸
ｓ１７、０３，０９　　タイ・ビルマ国境越境（モールメン）
ｓ１７．０３．１４　　ラングーン着
　　　　　　　　　　　　イラワジ河沿いに　物資搬送に従事
ｓ２０、０８、１０　　第三特設水路隊に編成かえ　
　　　　　　　　　　　　（ｓ２０，０８，１５　玉音放送は知らされなかった？！）
ｓ２１、０６、２２　　復員の為モールメン出航
ｓ２１，０７、０９　　大竹港上陸
　　　　　　　　　　　（１１日付けで復員）

敗走状態となり、半年の間ビルマ山中に潜んでいたところ
英軍の応戦が無いので投降呼びかけに応じて初めて終戦を知った。
竹の子、バナナばかりで空腹には勝てなかった
英軍に出されたコンビーフを食べて　国力の差を知った
と聞かされていました

今思うと　
田端義夫の「帰り船」を聞いて
　大竹港に入港したときを思い
本当に　
生きて帰れたと思ったでしょうね

https://www.youtube.com/watch?v=iKgPJH1b6io

波の背の背に揺られて揺れて
月の潮路のかえり船
霞む故国よ小島の沖じゃ
夢もわびしくよみがえる

捨てた未練が未練となって
今も昔の切なさよ
瞼あわせりゃ瞼ににじむ
霧の波止場の銅鑼(ドラ)の音

熱いなみだも故国に着けば
うれし涙と変わるだろう
鴎ゆくなら男のこころ
せめてあの娘(こ)につたえてよ

大竹港　引揚者
http://otake-history.halfmoon.jp/incident/war2/%E6%B5%B7%E5%A4%96%E5%BC%95%E6%8F%9A%E4%BA%8B%E6%A5%AD/

Posted by シルバーライダー二世 at 12:43 │Comments(0) │旅行